A．應(yīng)由船方負(fù)責(zé)
B．船方不承擔(dān)責(zé)任
C．視是否為不可抗力原因而定
D．應(yīng)有貨主負(fù)責(zé)
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A．扭鎖
B．橋鎖
C．錐板
D．綁扎桿
以下（）是集裝箱船舶專用的系固設(shè)備。
①橋鎖；②扭鎖；③鋼絲繩；④連接板；⑤錐板；⑥高度補(bǔ)償器；⑦花籃螺絲。
A．①②③④⑤⑥⑦
B．①②④⑤⑥⑦
C．①②⑤⑥⑦
D．①②⑤⑦
A．錐板
B．高度補(bǔ)償器
C．定位錐
D．橋鎖
A．扭鎖
B．橋鎖
C．錐板
D．定位錐
A．扭鎖
B．錐板
C．橋鎖
D．定位錐
最新試題
裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱應(yīng)在（）粘貼表明其危險(xiǎn)性的標(biāo)牌。
通常在艙內(nèi)40ft箱位上裝載20ft集裝箱時(shí)置于集裝箱箱位底座內(nèi)，以防止集裝箱水平滑動(dòng)的系固設(shè)備是（）。
（）僅能防止集裝箱水平滑移。
集裝箱船上，用于連接上下兩層集裝箱或集裝箱與船體的系固設(shè)備是（）。
在集裝箱裝箱港，船方應(yīng)特別留意所接收集裝箱的（）。
偏碼（OFFSETSTACKING）是指（）。
產(chǎn)生集裝箱運(yùn)輸貨損貨差事故的原因中，不由船方負(fù)責(zé)的有（）。
裝有危險(xiǎn)貨物的（）應(yīng)在其每側(cè)和其每端粘貼表明其危險(xiǎn)性的標(biāo)牌。
下列集裝箱運(yùn)輸貨損貨差事故產(chǎn)生的原因中，（）由船方負(fù)責(zé)。
通常在艙內(nèi)40ft箱位上裝載20ft集裝箱時(shí)用于固定上下兩層20ft集裝箱，以防止其水平滑動(dòng)的系固設(shè)備是（）。