A．應(yīng)分別為裝貨港和卸貨港單獨(dú)編制裝貨時(shí)間表和卸貨時(shí)間表
B．應(yīng)為裝貨港和卸貨港統(tǒng)一編制裝貨時(shí)間表和卸貨時(shí)間表
C．不需要再為裝貨港和卸貨港編制裝貨時(shí)間表和卸貨時(shí)間表
D．只需要視情編制裝貨時(shí)間表或卸貨時(shí)間表即可
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A．可以用裝貨港的速遣或滯期時(shí)間抵補(bǔ)卸貨港產(chǎn)生的滯期或速遣時(shí)間
B．可以用裝貨港的滯期或速遣時(shí)間抵補(bǔ)卸貨港產(chǎn)生的滯期或速遣時(shí)間
C．可以用裝貨港的速遣或滯期時(shí)間抵補(bǔ)卸貨港產(chǎn)生的速遣或滯期時(shí)間
D．可以用卸貨港的速遣或滯期時(shí)間抵補(bǔ)裝貨港產(chǎn)生的滯期或速遣時(shí)間
A．延宕
B．超滯
C．滯期
D．展期
A．速遣費(fèi)
B．滯期費(fèi)
C．超滯費(fèi)
D．滯留損失賠償金
A．滯期費(fèi)按船舶滯期時(shí)間乘以合同的滯期費(fèi)率計(jì)算
B．滯期費(fèi)率通常是按照每天每載重噸或每天每艘船若干元規(guī)定的
C．滯期時(shí)間等于合同規(guī)定的可用裝卸時(shí)間與實(shí)用裝卸時(shí)間之差
D．滯期時(shí)間等于實(shí)用裝卸時(shí)間與合同規(guī)定的可用裝卸時(shí)間之差
A．滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算
B．滯期時(shí)間非連續(xù)計(jì)算
C．一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期
D．A或C
最新試題
“裝卸損壞條款”經(jīng)常出現(xiàn)在（）。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)土產(chǎn)格式；合同范本的規(guī)定，船舶在承租人或其代理人指示的任何安全碼頭或任何安全泊位或地點(diǎn)裝貨和卸貨，需以船舶能在任何潮汐情況下安全地為（）條件。Ⅰ．駛?cè)?；Ⅱ．靠泊；Ⅲ．駛離；Ⅳ．保持永久漂浮。
在定期租船條件下，由于不可預(yù)料的異常事情發(fā)生，使原本安全的港口變?yōu)椴话踩?，承租人（）?/p>
關(guān)于定期租船合同中對(duì)航行區(qū)域的規(guī)定，以下表述有誤的是（）。
在定期租船合同中常加入“裝卸損壞條款”，該條款是為了保護(hù)（）的利益。
“波爾的姆”和“土產(chǎn)格式”合同范本均規(guī)定，承租人按每（）支付租金。
（），是指在租期內(nèi)，由于合同約定的原因，承租人不能對(duì)船舶按合同規(guī)定予以使用時(shí)，可以停止支付租金的行為。
我國(guó)海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營(yíng)運(yùn)連續(xù)滿24小時(shí)的，對(duì)因此而損失的營(yíng)運(yùn)時(shí)間，（）。
在定期租船合同下，貨物的裝載、積載、平艙和卸載都由承租人負(fù)責(zé)，但合同通常規(guī)定，（）應(yīng)對(duì)承租人雇傭的裝卸工人的作業(yè)進(jìn)行合理監(jiān)督。