在定期租船合同中常加入“裝卸損壞條款”，該條款是為了保護（）的利益。

某船第三貨艙的吊桿在卸貨港發(fā)生損壞而且不能很快修復(fù)，該艙只能靠雇傭浮吊卸貨，卸貨共使用3天，正常用船吊卸貨只需要2天，因此延遲1天，如果定期租船合同中訂有“凈時間損失條款”，則承租人可以停付租金的時間為（）。

在定期租船合同下，貨物的裝載、積載、平艙和卸載都由承租人負責，但合同通常規(guī)定，（）應(yīng)對承租人雇傭的裝卸工人的作業(yè)進行合理監(jiān)督。

我國海商法規(guī)定，承租人未按照合同約定支付租金的，出租人有權(quán)（）。

在定期租船條件下，出租人不負責（）。

在定期租船條件下，當停租事由發(fā)生后，承租人可以停止支付租金的時間，應(yīng)為由于停租的原因而（）。

以下關(guān)于停租時間的計算原則，表述正確的是（）。

根據(jù)土產(chǎn)格式；合同范本的規(guī)定，船舶在承租人或其代理人指示的任何安全碼頭或任何安全泊位或地點裝貨和卸貨，需以船舶能在任何潮汐情況下安全地為（）條件。Ⅰ．駛?cè)?；Ⅱ．靠泊；Ⅲ．駛離；Ⅳ．保持永久漂浮。

通常認為，只要不是（）的責任所造成的妨礙對船舶的使用，都可以構(gòu)成停租的條件。

“裝卸損壞條款”經(jīng)常出現(xiàn)在（）。