單項(xiàng)選擇題在機(jī)組允許的負(fù)荷變化范圍內(nèi),采用()對(duì)壽命的損耗最小。

A、變負(fù)荷調(diào)峰;
B、兩班制啟停調(diào)峰;
C、少汽無(wú)負(fù)荷調(diào)峰;
D、少汽低負(fù)荷調(diào)峰。


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1.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)停機(jī)后,轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于()造成的。

A、上下缸溫差;
B、汽缸內(nèi)有剩余蒸汽;
C、汽缸疏水不暢;
D、轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。

2.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)的壽命是指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為()的宏觀裂紋期間總的工作時(shí)間。

A、0.1~0.2mm;
B、0.2~0.5mm;
C、0.5~0.8mm;
D、0.8~1.0mm。

3.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)負(fù)荷過(guò)低會(huì)引起排汽溫度升高的原因是()。

A.真空過(guò)高;
B.進(jìn)汽溫度過(guò)高;
C.進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過(guò)低,不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量;
D.進(jìn)汽壓力過(guò)高。

4.單項(xiàng)選擇題協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運(yùn)行方式,其中最為完善、功能最強(qiáng)大的方式是()。

A、機(jī)爐獨(dú)自控制方式;
B、協(xié)調(diào)控制方式;
C、汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式;
D、鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。

5.單項(xiàng)選擇題協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成,其一是機(jī)、爐獨(dú)立控制系統(tǒng),另一部分是()。

A、中調(diào)來(lái)的負(fù)荷指令;
B、電液調(diào)節(jié)系統(tǒng);
C、主控制系統(tǒng);
D、機(jī)組主控制器。

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凡從事生產(chǎn)、施工作業(yè)的人員要遵守()規(guī)程,嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)、違章指揮。當(dāng)生產(chǎn)(施工)與安全發(fā)生矛盾時(shí),生產(chǎn)(施工)必須服從安全

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

崗位人員每班視情況對(duì)設(shè)備巡回檢查()次,此外在每次開(kāi)機(jī)前應(yīng)進(jìn)行檢查。

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題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按規(guī)定下班時(shí)間,提前()分鐘做好交班準(zhǔn)備工作。

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隨著現(xiàn)代高爐煉鐵技術(shù)的進(jìn)步,球團(tuán)礦因其()高、渣量低、機(jī)械強(qiáng)度高、還原性好等優(yōu)點(diǎn),已成為當(dāng)今冶煉爐料中不可缺少的重要組成部分

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交接班中有()未交待清楚不接。

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