在狹水道或航道內(nèi)追越，追越船的駕駛員應意識到下列哪些危險？（）Ⅰ、與他船靠得太近而引起的碰撞危險Ⅱ、與他船間的船吸作用致使一船朝另一船方向偏轉(zhuǎn)而導致碰撞Ⅲ、因岸吸岸推作用而造成碰撞

關于船舶在漁區(qū)的航行和避讓，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶在駛?cè)霛O區(qū)前，應了解漁區(qū)周圍的情況，避免駛?cè)霛O船密集的水域Ⅱ、一旦進入漁船密集的水域，應備車減速行駛Ⅲ、在漁區(qū)行駛應特別注意漁船的動態(tài)和其網(wǎng)具伸出的方向，避讓漁船的同時應讓過漁具

你駕駛的機動船正沿航道行駛進港，看到另一機動船由左前方泊位離泊后駛出意欲進入航道出港，其航向未定，與你船構(gòu)成碰撞危險，如果該港港章有進港船舶避讓出港船舶的規(guī)定，則下列說法正確的是：（）Ⅰ、適用“交叉相遇局面”規(guī)則，你船應保向保速Ⅱ、按照港章規(guī)定，你船應給他船讓路；Ⅲ、適用對遇局面條款

互見中，三艘機動船兩兩航向交叉相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險，則：（）

下列關于背離規(guī)則的說法正確的是：（）Ⅰ、背離規(guī)則就是采取與規(guī)則要求相反的行動；Ⅱ、背離規(guī)則的行動應該是有效的、合理的；Ⅲ、只要避免了緊迫危險，任何行動都是合理的；

船舶在漁區(qū)內(nèi)航行時：（）

在狹水道航行和避讓船舶時，應考慮的因素包括：（）Ⅰ、狹水道的寬度和船舶的密集程度Ⅱ、狹水道中的風、流等情況Ⅲ、船間效應、淺水效應和岸壁效應

在IMO采納的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行使用繩釣捕魚的漁船相遇，則：（）

為避免緊迫危險，船舶可以背離：（）

能見度良好時，一機動船在沿海水域因環(huán)繞海岬行駛而與另一艘在航機動船航向交叉，并致有構(gòu)成碰撞危險，由于海岬的遮蔽作用，兩船無法用視覺發(fā)現(xiàn)對方，應執(zhí)行：（）