廢氣渦輪增壓器按壓比可分為低.中.高三種類(lèi)型。低增壓的壓比K2.0。壓縮后的空氣的溫度可以上升到（），所以為了降低壓氣機(jī)出口的空氣溫度，提高進(jìn)入氣缸的空氣密度，一般在廢氣渦輪增壓器后面設(shè)置空氣中冷器。對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行降溫，以提高空氣重度，從而進(jìn)一步提高柴油機(jī)的輸出功率。

腳手架或作業(yè)平臺(tái)應(yīng)有搭設(shè)（），臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿和封掛密目網(wǎng)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器主閥門(mén)全開(kāi)時(shí)的水溫是：（）。

廢氣渦輪增壓器按壓比可分為低.中.高三種類(lèi)型。低增壓的壓比K<1.4，中增壓的壓比K<1.4—2.0，高增壓的壓力比（）。

柴油與空氣的混合蒸發(fā)是在（）內(nèi)進(jìn)行的。

吊點(diǎn)是在重物起吊.翻轉(zhuǎn).移位等作業(yè)中都必須使用的，吊點(diǎn)選擇應(yīng)與重物的重心在同一垂直線上，且吊點(diǎn)應(yīng)在重心（）（吊點(diǎn)與重物重心的連線和重物的橫截面成垂直）。使重物垂直起吊，禁止斜吊。

不得起吊埋于地下和粘在地面或其他（）上的重物。

汽車(chē)吊.輪胎吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛，嚴(yán)禁同車(chē)的（）司機(jī)與起重機(jī)司機(jī)相互替代（同機(jī)持有兩種證的除外）。

在非增壓柴油機(jī)中，廢氣帶走的能量約占柴油總能量的（）。

由于排氣門(mén)頭部的工作溫度很高，所以排氣門(mén)一般用（）材料制成。