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A.排氣行程時，活塞下行，排氣門開啟，此時雨水可能被吸進(jìn)氣缸內(nèi)
B.做功行程時，連桿受力最大，此時最容易變形
C.連桿變形一般發(fā)生在壓縮行程，因?yàn)榇藭r氣門關(guān)閉，活塞上行，而水是不可壓縮的，發(fā)作用力迫使連桿變形
D.以上說法都不對

A.使用發(fā)動機(jī)連桿測量工具進(jìn)行測量時，選擇的定位孔是發(fā)動機(jī)的火花塞孔
B.偶數(shù)氣缸發(fā)動機(jī)的同步氣缸（如1缸和4缸），其上止點(diǎn)和下止點(diǎn)的高度是相同的
C.只有拆卸發(fā)動機(jī)正時組件（正時鏈條，皮帶，凸輪軸）后，才能進(jìn)行測量
D.如果已經(jīng)發(fā)生杵缸現(xiàn)象，說明連桿已經(jīng)嚴(yán)重變形或斷裂，無需進(jìn)一步測量連桿高度

A.海水比雨水更清潔，所以對車輛損傷很小
B.海水的電阻率低，更容易導(dǎo)電，因此更容易引起化學(xué)反應(yīng)，加快零件腐蝕
C.海水浸水后，即使蓄電池處于連接狀態(tài)，也不可能發(fā)生車輛火災(zāi)
D.以上說法都不對

A.新能源汽車牽引用蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)電壓是48伏
B.新能源汽車的逆變器總成是完全防水的，即使浸到水中也不會造成任何損壞
C.新能源車輛高壓線束和接頭顏色均為橙色
D.新能源事故車在做定損時沒有必要做任何防護(hù)和提示

A.機(jī)械運(yùn)動件部分應(yīng)清洗、除銹、分解、潤滑處理
B.電器、儀表部分應(yīng)干燥處理后再進(jìn)行儀器檢測
C.車體內(nèi)裝飾件應(yīng)清潔整理，已損壞部分應(yīng)考慮予以更換
D.車體表面漆有損傷的應(yīng)考慮重新噴漆

A.缸筒拉傷時，可采取搪缸方法
B.對活塞破碎的應(yīng)予更換，更換活塞的同時應(yīng)更換活塞環(huán)
C.對連桿彎扭變形的，輕度變形可采取校正方法
D.曲軸軸頸拉傷的可采取磨軸方法處理

A.活塞破碎
B.連桿彎扭
C.曲軸及配氣機(jī)構(gòu)變形
D.油底殼破損

A.對案件當(dāng)事人詢問、做好問話記錄
B.拍攝現(xiàn)場照片并檢查水位高度，現(xiàn)場照片應(yīng)該反映現(xiàn)場水淹高度
C.走訪、調(diào)查現(xiàn)場有關(guān)人員，確認(rèn)事故起因
D.將所有涉水電器設(shè)備拆檢晾曬

A.快速原則
B.順序原則
C.等待原則
D.一次性定損原則

A.1級：水淹時間≤12小時
B.2級：12小時＜水淹時間≤24小時
C.3級：24小時＜水淹時間≤36小時
D.4級：水淹時間＞36小時