知識和信息從行業(yè)內部擴展到行業(yè)之間所產生的經濟性是（）

完全不受制約的土地市場將（）

城市化的主要推動力是城市人口增長機制中的機械增長和（）

城市中滿足城市內部市場需求的產業(yè)是（）

根據交通擁擠稅理論，社會最優(yōu)的行車量是（）

汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是（）

只要商業(yè)網點符合有關停車場、交通和噪音的標準，就允許氣和居住用地混合使用的分區(qū)制屬于（）

交通擁擠問題的產生是由于（）

城市規(guī)模效益的基本機制不包括（）

城市中滿足城市外部市場需求的產業(yè)是（）