地基承載力為根據(jù)荷載試驗測試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計算所得。

平整度是評價路面技術狀況的關鍵參數(shù)，它與行車舒適性和車輛油耗息息相關。

水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設傳力桿。

圓錐動力觸探試驗中落錘的落距小于規(guī)定值，在動貫入阻力計算時，結果會偏大。

通過標準貫入試驗初步判定地基土承載力特征值時，所有土質判定標準一致。

貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車，輪隙寬度應滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。

靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側壁摩阻力時，率定系數(shù)一樣。

短脈沖雷達可以用作水泥混凝土路面的厚度檢測。

城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后，混凝土抗壓強度達到7.5Mpa及以上方可拆模。

圓錐動力觸探試驗（重型）計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進行計算，會導致計算結果偏大。