A.2
B.3
C.4
D.5
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A.2
B.3
C.4
D.不確定
A.鐵梨木
B.橡膠
C.賽龍
D.白合金
A.45℃
B.65℃
C.75℃
D.90℃
A.支承尾軸,使其可靠地通向船外
B.對采用油潤滑尾軸承應(yīng)保證尾軸伸出船體處的密封
C.將螺旋槳的推力傳遞給船體
D.內(nèi)裝尾管軸承,保證尾軸可靠轉(zhuǎn)動
A.裝有水潤滑尾軸承的尾管,只設(shè)尾端密封裝置
B.裝有油潤滑尾軸承的尾管,只設(shè)首端密封裝置
C.裝有油潤滑尾軸承的尾管,首端尾端均設(shè)密封裝置
D.裝有水潤滑尾軸承的尾管,首端尾端均設(shè)密封裝置
最新試題
滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去()
在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中,()是止推軸承。
為了防止曲軸變形,在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時,應(yīng)確保其間隙值()
若爆發(fā)壓力偏低,排氣溫度偏低,通常是供油量();爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正??赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>
潤滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用(),其壓力由()調(diào)節(jié)。
柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中,滑油壓力應(yīng)()冷卻水壓力;滑油壓力可用()調(diào)節(jié)。
下列設(shè)備中不屬于燃油噴射系統(tǒng)的是()
在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中,關(guān)于其軸向間隙測量做法正確的是()
關(guān)于"Z"型傳動推進(jìn)裝置的特點(diǎn)說法錯誤的是()
()不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。