A.ZC:區(qū)域控制器
B.LC:線路控制器
C.LEU:歐式編碼器
D.信標(biāo)
E.DMI:司機(jī)顯示單元
F.以上全部
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.列車已被定位
B.車載在后備模式下
C.已激活車頭駕駛室的ATP
D.CBI可用且工作正常
E.列車在指定的后備模式初始化區(qū)域完成初始化
F.以上全部
A.ATO-BM
B.ATPM-BM
C.ATPM-CBTC
D.正向限制模式(RMF)
A.編碼里程計(jì)
B.信標(biāo)天線
C.PSU
D.風(fēng)扇
A.放大板
B.PSO板
C.CMP板
A.軌道電路處理功能
B.進(jìn)路控制功能
C.超速防護(hù)
D.信號控制功能
最新試題
對于島式站臺,每側(cè)站臺的關(guān)閉按鈕按下時只對該側(cè)按鈕對應(yīng)的站臺線路進(jìn)行控制。
科安達(dá)計(jì)軸磁頭發(fā)射器部分裝在鐵軌外側(cè),接收器部分裝在鐵軌內(nèi)側(cè)。
LC負(fù)責(zé)計(jì)算移動授權(quán)。
車站只有處于站控模式下,車站值班員才可對道岔進(jìn)行單獨(dú)鎖閉和單獨(dú)解鎖。
寧天城際一期也配備RM模式,但RM模式應(yīng)用于特殊情況下載客,僅用于當(dāng)CBTC載客出現(xiàn)問題時,可以運(yùn)行到下一個車站并進(jìn)行疏散。
寧天城際一期可以在CBTC-ATPM和CBTC-ATO模式下雙向線路運(yùn)行。
寧天城際的編碼里程計(jì)含有4個傳感器。
單鎖道岔操作需要輸入密碼。
寧天城際每列車首尾各設(shè)置一套CC,互為熱備,主備設(shè)備之間的轉(zhuǎn)換會影響列車的正常運(yùn)行。
CI系統(tǒng)能監(jiān)視和記錄自身的工作狀態(tài)和軌旁設(shè)備的狀態(tài),包括()。