丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。

如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算（）。

氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。

全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。

一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。

電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。

在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。

發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。