判斷題改革開放以來,我國道路旅客運輸行業(yè)的經(jīng)營主體已由國有企業(yè)一統(tǒng)天下,轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應社會主義市場經(jīng)濟初級階段要求的多種所有制形式共存格局。()
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1.單項選擇題客流的三要素是()
A.流量、流向和流速
B.流量、流向和流時
C.流量、流速和流時
D.流向、流速和流時
2.單項選擇題以下違章行為不屬于無證經(jīng)營行為的是()
A.出租汽車客運經(jīng)營者異地經(jīng)營的行為
B.無道路經(jīng)營許可證,擅自從事道路運輸經(jīng)營活動的行為
C.偽造、倒賣道路運輸經(jīng)營許可證、道路運輸證的行為
D.使用偽造的道路運輸經(jīng)營許可證的行為
3.單項選擇題旅客()是車站主業(yè)的資源和生存發(fā)展的基礎(chǔ)。
A.“住”的需求
B.“行”的需求
C.“食”的需求
D.“購物”的需求
4.單項選擇題辦理班車的到站、發(fā)車業(yè)務手續(xù)屬車站()功能所包含的內(nèi)容。
A.組織客流
B.提供服務
C.車輛運行
D.搜集和傳輸信息
5.單項選擇題一般來說,道路客運經(jīng)營者一次歇業(yè)的時間不能超過()月。
A.1個
B.3個
C.6個
D.12個
最新試題
汽車運輸單位成本水平的高低,決定于兩個因素,一個是總周轉(zhuǎn)量,一個是總成本。()
題型:判斷題
我國從()年開始自行設計制造21型客車,這是我國第一代主型客車。
題型:單項選擇題
客運作業(yè)程序要求做到既符合實際,又能節(jié)約時間、防止差錯、事故,盡最大可能方便旅客。()
題型:判斷題
客流的主要特點不包括()
題型:單項選擇題
()能較全面反映線路客運能力的利用情況和表明鐵路客運工作的強度。
題型:單項選擇題
車輛技術(shù)的等級是運管部門年度審驗的重要依據(jù)之一。()
題型:判斷題
汽車維護作業(yè)分為三級,即日常維護、一級維護和二級維護,它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。()
題型:判斷題
旅客運輸計劃應以()為依據(jù)。
題型:單項選擇題
一個素質(zhì)較高的駕駛員,對于別人挖苦、譏諷都會泰然處之,而把旅客安全送到目的地當作自己的職責。()
題型:判斷題
行車路單是只由車站站長簽發(fā)的行車命令。()
題型:判斷題