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A.數(shù)據(jù)收集
B.數(shù)據(jù)評(píng)估
C.安全檢查
D.A+B+C
某輪在某國(guó)沿海沿計(jì)劃航線CA航行,發(fā)現(xiàn)海圖上有如下標(biāo)志,則:()
A.該浮標(biāo)系統(tǒng)屬于A系統(tǒng),應(yīng)該把該標(biāo)放在本船左舷航行
B.該浮標(biāo)系統(tǒng)屬于A系統(tǒng),應(yīng)該把該標(biāo)放在本船右舷航行
C.該浮標(biāo)系統(tǒng)屬于B系統(tǒng),應(yīng)該把該標(biāo)放在本船左舷航行
D.該浮標(biāo)系統(tǒng)屬于B系統(tǒng),應(yīng)該把該標(biāo)放在本船右舷航行
最新試題
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說(shuō)法不正確的是()
有一定眼高的測(cè)者,在能見(jiàn)度良好的情況下,測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法,正確的是()
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素,其形成條件不包括()
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法,不正確的是()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
船舶管理方通過(guò)()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。