A.斷開主斷路器
B.降下受電弓
C.立即采取停車措施
D.檢查弓網(wǎng)狀態(tài)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.發(fā)車進路;20;隨時停車
B.接車進路;20;隨時停車
C.接車進路;25;隨時停車
D.接車進路;20;站內(nèi)停車
A.司機手冊上;換裝日期;數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號
B.司機報單上;換裝日期;數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號
C.司機手冊上;換裝時間;控制文件版本號
D.司機報單上;換裝日期;數(shù)據(jù)文件及控制文件編號
A.加強瞭望;呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn);LKJ顯示
B.徹底瞭望;呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn);信號顯示
C.徹底瞭望;標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè);信號顯示
D.徹底瞭望;呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn);調(diào)度員
A.行車憑證;發(fā)車信號;語音記錄裝置
B.出站信號;發(fā)車信號;語音記錄裝置
C.行車憑證;發(fā)車信號;列車無線調(diào)度通信設(shè)備
D.行車憑證;出站信號;列車無線調(diào)度通信設(shè)備
A.運行區(qū)間;列車車次和機車的功能號
B.運行線路;列車編組和機車的功能號
C.運行線路;列車車次和機車的功能號
D.運行線路;列車車次和機車型號
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車,由列車調(diào)度員單獨發(fā)布限速調(diào)度命令,可不設(shè)置()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,解編操作時,主控動車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后,必須一次移動()m以上方可停車。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時,應(yīng)采?。ǎ┓绞健?/p>
同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時,有關(guān)行車憑證按()執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組有動力回送時,應(yīng)具備()LKJ數(shù)據(jù),回送時按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。
列車或車列最后一輛的后端是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組在出段(所)前或折返地點停留出發(fā)前需要進行()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時,可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布,司機接到命令后,()與列車調(diào)度員核對。
動車組由動車所到達始發(fā)站后,車門()
列車或車列前半部的適當(dāng)位置是指列車的()