水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。

承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應以貫入度為主，而以高度為參考。

兩踏步之間水平距離的檢驗方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。

該工程施工最低溫度為‐5℃不妥，應為（）。

箍筋尺寸是指箍筋的高和寬，實際上是箍筋的凈寬和凈高的檢驗。

臺座按構造形式不同，可分為壓柱式和墩式兩類。

按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動支座兩種。

鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理是正確，因為符合規(guī)范不大于1％且不大于（）根的規(guī)定。

模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側壓力和施工干擾的足夠強度。

單位工程施工組織設計由建設單位組織編制。