A.評(píng)價(jià)項(xiàng)目技術(shù)上是否先進(jìn)
B.評(píng)價(jià)項(xiàng)目投資是否必要
C.評(píng)價(jià)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)上是否可行
D.評(píng)價(jià)項(xiàng)目的影響和可持續(xù)性
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A.總承包商身份
B.業(yè)主代理人身份
C.分包商身份
D.項(xiàng)目管理咨詢者身份
A.轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)
B.自留風(fēng)險(xiǎn)
C.回避風(fēng)險(xiǎn)
D.減輕風(fēng)險(xiǎn)
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.四級(jí)
A.組織實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)
B.設(shè)計(jì)缺陷風(fēng)險(xiǎn)
C.微觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
D.締約與履約風(fēng)險(xiǎn)
A.強(qiáng)調(diào)質(zhì)量目標(biāo)的計(jì)劃預(yù)控
B.按質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行質(zhì)量活動(dòng)前的準(zhǔn)備工作狀態(tài)的控制
C.對(duì)質(zhì)量活動(dòng)的行為進(jìn)行約束，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控
D.對(duì)質(zhì)量活動(dòng)結(jié)果的評(píng)價(jià)認(rèn)定和質(zhì)量偏差的糾正
最新試題
根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，針對(duì)承包人提出的索賠，發(fā)包人僅限同時(shí)給于工期和費(fèi)用補(bǔ)償?shù)那樾斡校ǎ?/p>
建設(shè)單位的建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制責(zé)任和義務(wù)包括（）。
竣工驗(yàn)收合格工程的移交是建設(shè)工程項(xiàng)目合同實(shí)施過(guò)程中的一個(gè)重要里程碑，該事件代表（）。
項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的運(yùn)行環(huán)境主要包括（）。
建設(shè)工程組織等節(jié)奏流水施工的特點(diǎn)有（）。
為了保護(hù)本地勞動(dòng)力就業(yè)，世界上不少國(guó)家和地區(qū)對(duì)外籍勞務(wù)輸入有嚴(yán)格限制，進(jìn)入這些國(guó)家和地區(qū)承包工程的企業(yè)需要辦理的事項(xiàng)有（）。
根據(jù)FIDIC《施工合同條件》，合同條款未規(guī)定“費(fèi)用加利潤(rùn)”中的利潤(rùn)計(jì)取比例時(shí)，應(yīng)按（）計(jì)取。
按照工程成本與工程量的關(guān)系劃分，工程成本的分類是（）。
根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。
綠色建造需要將綠色發(fā)展理念融入工程策劃、設(shè)計(jì)、施工、交付全過(guò)程，除體現(xiàn)綠色化外，還應(yīng)體現(xiàn)的特征有（）。