判斷題氣門式配氣機構(gòu)多采用側(cè)置式氣門，即進、排氣門位于氣缸蓋內(nèi)，倒掛在氣缸頂上。
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1.多項選擇題理想的可變配氣系統(tǒng)對配氣機構(gòu)有哪些要求（）
A.凸輪軸相對曲軸相位可調(diào)
B.氣門的開閉時長可調(diào)
C.采用空心凸輪軸
D.可變氣缸壓縮比
2.多項選擇題在Elsa關(guān)于配氣相位檢測的標準操作中，可能用到的工具由（）
A.T10355
B.T10170A
C.T40263
D.T10530
3.多項選擇題當可變氣門正時系統(tǒng)不能正常工作時，可能的原因有（）
A.機油道堵塞
B.凸輪軸位置傳感器損壞
C.正時鏈條拉長
D.凸輪軸控制閥未按規(guī)定力矩上緊
4.多項選擇題保證發(fā)動機配氣系統(tǒng)正時準確無誤的前提是（）
A.正時鏈條無拉長情況
B.三齒輪鏈輪按標準裝配
C.凸輪軸位置傳感器無電氣故障
D.平衡軸鏈條裝配無誤
5.多項選擇題下列哪些情況會影響到氣門的實際打開持續(xù)時間（）
A.凸輪軸調(diào)節(jié)器對凸輪軸調(diào)節(jié)
B.不同形狀凸輪的切換
C.氣門彈簧斷裂損壞
D.滾子搖臂松曠
最新試題
由于配氣相位的存在，因此當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速愈高時，其提前角和遲后角也愈大。
題型：判斷題
下置式凸輪軸軸頸的直徑由風扇端向飛輪端依次減小，目的是便于安裝。
題型：判斷題
側(cè)置式氣門配氣機構(gòu)目前已經(jīng)淘汰，頂置式氣門配氣機構(gòu)現(xiàn)被廣泛。
題型：判斷題
為了降低排氣門的溫度，增強排氣門的散熱能力，在許多汽車發(fā)動機上采用鈉冷卻氣門。
題型：判斷題
在許多汽車發(fā)動機的進氣門上都采用充鈉氣門。
題型：判斷題
理想的可變配氣系統(tǒng)對配氣機構(gòu)有哪些要求（）
題型：多項選擇題
吸入的可燃混合氣或空氣越多，發(fā)動機發(fā)出的功率和轉(zhuǎn)矩越大。
題型：判斷題
凸輪軸軸承一般做成襯套壓入整體式的座孔內(nèi)，最后再加工，與軸頸配合。
題型：判斷題
氣門組的主要機件有氣門、氣門彈簧、彈簧座、氣門座圈、氣門導管及鎖片等零件。
題型：判斷題
氣門的布置形式及凸輪軸的布置形式根據(jù)氣門安裝位置的不同，可分為頂置式氣門配氣機構(gòu)和下置式氣門配氣機構(gòu)。
題型：判斷題