越嶺線(xiàn)當(dāng)埡口選定后，路線(xiàn)的展線(xiàn)方案與過(guò)嶺標(biāo)高有關(guān)，過(guò)嶺標(biāo)高對(duì)路線(xiàn)長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。

不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是（）

山嶺地區(qū)定線(xiàn)要解決的首要問(wèn)題是（）

各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車(chē)輛限制的最大行駛速度。

一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)為（）。

屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有（）。

城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應(yīng)采用（）交通管理方式。

下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是（）

橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車(chē)的在彎道的穩(wěn)定程度。

關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序，下列正確的選項(xiàng)是（）