A.依據(jù)土地資源、水資源等影響城鄉(xiāng)持續(xù)發(fā)展的資源承載力及其空間分布特征,提出資源保護(hù)與利用的目標(biāo)和要求
B.進(jìn)行生態(tài)功能重要性評價,提出生態(tài)空間分布特征、管控要素和管控措施
C.結(jié)合已確定的生態(tài)保護(hù)紅線和永久基本農(nóng)田保護(hù)紅線,在城市規(guī)劃區(qū)或城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)劃定生態(tài)控制線,確定需要進(jìn)行生態(tài)保護(hù)和修復(fù)的區(qū)域范圍,構(gòu)建城市生態(tài)穩(wěn)定格局
D.提出城市生態(tài)保護(hù)、修復(fù)和建設(shè)的措施和意義
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A.保護(hù)優(yōu)先
B.合理布局
C.預(yù)防為主
D.公眾參與
E.綜合治理
A.道路空間分配應(yīng)符合不同運行速度交通的安全行駛要求
B.城市道路的橫斷面布置應(yīng)與道路承擔(dān)的交通功能及交通方式構(gòu)成相一致;當(dāng)?shù)缆窓M斷面變化時,道路紅線應(yīng)考慮過渡段的設(shè)置要求
C.設(shè)置公交港灣、人行立體過街設(shè)施、軌道交通站點出入口等的路段,應(yīng)壓縮人行道和非機動車道的寬度,紅線宜適當(dāng)加寬
D.城市I 級快速路可根據(jù)情況設(shè)置避險車道
A.安全
B.連續(xù)
C.方便
D.舒適
A.自有
B.使用
C.停放
D.淘汰
A.應(yīng)控制穿越交通瓶頸的交通總量
B.應(yīng)充分考慮城市遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃,做好設(shè)施間協(xié)調(diào)與預(yù)留控制
C.穿越交通瓶頸的通道應(yīng)優(yōu)先保障公共交通路權(quán)
D.應(yīng)通過通道設(shè)施布局、交通方式的多樣性,提高穿越交通瓶頸的交通系統(tǒng)實用性
最新試題
公園綠地選址應(yīng)符合()規(guī)定。
交通調(diào)查的總體流程應(yīng)分為()五個階段。
管道、保溫及消聲材料應(yīng)具有()和無毒的性能。
城市客運交通樞紐設(shè)計要做到()。
道路橫斷面布置應(yīng)符合所承載的交通特征,并應(yīng)符合()規(guī)定。
城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計應(yīng)堅持()的基本原則。
樞紐總平面布置應(yīng)保證樞紐內(nèi)部交通與外部交通()。
城市綜合客運樞紐應(yīng)包括()。
聲屏障安全檢測過程中結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測應(yīng)包括下列哪些內(nèi)容?()
城市生態(tài)空間規(guī)劃宜包括()內(nèi)容。