A.推進(jìn)裝置包括推進(jìn)電機(jī)和推進(jìn)器
B.推進(jìn)器絕大多數(shù)采用吊艙式推進(jìn)器，吊艙式推進(jìn)越是將推進(jìn)電機(jī)裝入一個(gè)流線型禿體內(nèi)，螺旋槳置于殼體前端，操作十分方便
C.推進(jìn)電機(jī)可采用直流電機(jī)或交流電機(jī)，而交流電機(jī)又可使用交流異步電動(dòng)機(jī)或交流同步電動(dòng)機(jī)，目前較多使用的是永磁式交流同步電動(dòng)機(jī)
D.推進(jìn)器目前絕大多數(shù)采用軸系推進(jìn)器，如果采用低速電機(jī)，可省去齒輪變速箱，減小機(jī)艙設(shè)備的體積
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A.供電電壓
B.供電電流
C.供電回路的絕緣
D.供電電源的電阻
A.在電網(wǎng)電壓下降時(shí)，增加發(fā)電機(jī)勵(lì)磁進(jìn)而增加無功輸出，使電壓上升
B.在電網(wǎng)電壓上升時(shí)，減小發(fā)電機(jī)勵(lì)磁進(jìn)而增加無功輸出，使電壓降低
C.在電網(wǎng)電壓下降時(shí)，增加原動(dòng)機(jī)油門進(jìn)而增加有功輸出，使電壓上升
D.在電網(wǎng)電壓下降時(shí)，減小原動(dòng)機(jī)油門進(jìn)而增加有功輸出，使電壓降低
A.鋁鎳鈷
B.釹鐵硼
C.釤鉆
D.強(qiáng)磁
A.硅光電池
B.溫控開關(guān)
C.記憶含金
D.二級(jí)管
A.無線WIFI控制
B.船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制
C.現(xiàn)場(chǎng)總線控制
D.聲控和光控
最新試題
具有磁力啟動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)其失壓保護(hù)是通過（）完成的。
關(guān)于并聯(lián)諧振的說法"不正確"的是（）。
轉(zhuǎn)差率sn=0.033和極對(duì)數(shù)p=2的三相異步電動(dòng)機(jī)，其額定轉(zhuǎn)速為（）。
具有電側(cè)推功能的船舶，側(cè)推器電機(jī)的啟動(dòng)必須滿足以下條件，除了（）。
單相電容電機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)向哪種方法不正確（）
配電板上的電壓表通過（）與被測(cè)電路相連接。
在船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，一般都配備不間斷電源（UPS），它在系統(tǒng)失電時(shí)，為計(jì)算機(jī)提供（）電源。
三相異步電動(dòng)機(jī)在接通電源剛被啟動(dòng)的一瞬間所形成的轉(zhuǎn)矩成為啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，此時(shí)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)差率分別是（）和（）。
軟啟動(dòng)是通過控制串接于電源與被控電機(jī)之間的（），使電機(jī)的輸入電壓從零開始以預(yù)設(shè)函數(shù)關(guān)系逐漸上升，直至起動(dòng)結(jié)束才賦予電機(jī)全電壓。
自動(dòng)空氣開關(guān)可實(shí)現(xiàn)哪些保護(hù)？（）1.過流保護(hù)2.過熱保護(hù)3.失壓保護(hù)4.遙控切斷5.逆功保護(hù)