A.檢查百分表的靈敏情況
B.測(cè)定加載車(chē)輪胎接地面積
C.加載車(chē)裝載并稱(chēng)量單側(cè)輪重
D.測(cè)定貝克曼梁的重量
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A.可通過(guò)百分表直接測(cè)得彎沉值,其單位為0.01m
B.每輛加載車(chē)一般配2臺(tái)彎沉儀,可左右輪同時(shí)測(cè)定2個(gè)測(cè)點(diǎn)的彎沉值
C.半剛性基層瀝青路面可采用長(zhǎng)度為5.4m的彎沉儀
D.貝克曼梁后臂與前臂長(zhǎng)度比為2:1
A.輪胎氣壓(0.7±0.05)MPa
B.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載(100±1)kN
C.雙后軸載重車(chē)
D.后軸單側(cè)雙輪組的載重車(chē)
A.5.4米
B.7.2米
C.3.6米
D.1.2米
A.量砂的含水率
B.量砂的密度
C.灌砂筒錐形體內(nèi)砂的質(zhì)量
D.灌砂筒上儲(chǔ)砂筒容積
A.測(cè)試點(diǎn)表面應(yīng)平坦.干凈.面積不得小于基板面積
B.當(dāng)需測(cè)試厚度時(shí),應(yīng)先衡量材料總質(zhì)量后再測(cè)量厚度
C.鑿出的材料不得丟失
D.量砂中若混有雜質(zhì),應(yīng)廢棄
最新試題
大氣溫度及其對(duì)路基水溫狀況的影響有()。
常見(jiàn)的坊工防護(hù)措施有()
路基平衡濕度是指路基濕度達(dá)到與周?chē)h(huán)境相平衡的穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的濕度。
公路路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)與()相結(jié)合。
在鋪砌層下設(shè)置墊層的主要作用是防止水流將鋪砌層下面邊坡上的細(xì)顆粒帶出來(lái)沖走。
土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu),使土體呈松散狀態(tài)。
路基土是()。
合理選擇路基斷面形式,盡量避免高填深挖,正確確定邊坡坡率。
依據(jù)接縫的作用,選擇()等類(lèi)型,確定接縫的間距。
路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、邊坡高度及坡度因素有關(guān)。