A.LEOSAR和Inmarsat
B.Inmarsat
C.GEOSAR和Inmarsat
D.LEOSAR
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A.LEOSAR
B.GEOSAR
C.MEOSAR
D.NEOSAR
A.60min
B.100min
C.48h
D.100h
A.僅使用了中高度軌道衛(wèi)星
B.僅使用了傾斜軌道衛(wèi)星
C.僅使用了赤道軌道衛(wèi)星
D.使用了低高度極軌道衛(wèi)星、同步軌道衛(wèi)星和中高度軌道衛(wèi)星
A.GPS
B.GLONASS
C.GALILEO
D.以上都是
A.Inmarsat F
B.Inmarsat B
C.COSPAS-SARSAT
D.Inmarsat C
最新試題
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開,這樣做的作用是()
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會把()存檔()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點的是()
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會()
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()