A.1
B.2.5
C.3
D.3.061
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A.CN01
B.CN02
C.CN03
D.CN04
A.每月
B.每天
C.每周
D.不定期
A.請示船長如何填寫
B.詳細記載通話內容和過程并有船長簽署或加簽
C.二副直接填寫
D.船長直接填寫
A.每周;每日
B.每月;每周
C.每次開航前;每日工作交接時
D.每日工作交接時;每次開航前
A.NBDP和N/W
B.SESTLX和SESTEL
C.SESTLX和SESFAX
D.CESTLX和CESFAX
最新試題
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是()
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識