你可能感興趣的試題

單項選擇題
列車在ATO、ATPM駕駛模式下因故實施了緊急制動，列車若失去定位需（）（或URM）模式駕駛緩解列車。
A.ATPM
B.RM
C.BM
D.CBI
單項選擇題
尾端墻處，手指DMI，確認DMI（）圖標及列車制動狀態(tài)，口呼“對標停車”。
A.有無跳停
B.目標距離
C.車輛制動信息
D.運行模式
單項選擇題
（）處，手指站名標并確認站線有無異物侵限等，口呼“xx站上/下行”。
A.站臺尾端墻
B.站臺中間
C.站名標
D.停車標
單項選擇題
盡頭線出現(xiàn)嚴重空轉滑行，司機應立即（）。
A.匯報行調
B.拉快速制動
C.將主控手柄回零
D.拍緊急停車按鈕
判斷題
區(qū)間ATO模式運行，出現(xiàn)空轉滑行，一般不進行干預，如空轉嚴重、產生緊制，可報行調根據(jù)行調指令執(zhí)行。
答案：正確
判斷題
進站過程中出現(xiàn)嚴重空轉滑行，司機應立即將主控手柄拉到快速制動位，待列車速度降到可控范圍后，再控制速度對標停車，并將情況匯報行調。
答案：正確
判斷題
進站過程中出現(xiàn)嚴重空轉滑行，司機應立即將主控手柄拉到惰行位，待列車速度降到可控范圍后，再控制速度對標停車，并將情況匯報行調。
答案：錯誤
判斷題
切除3個轉向架的B05后，列車將限速60km/h。
答案：錯誤
判斷題
切除2個轉向架的B05后，列車將限速60km/h。
答案：正確
判斷題
切除1個轉向架的B05后，列車將限速60km/h。
答案：錯誤

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頭端洗作業(yè)結束后，端洗位信號燈顯示綠色，司機憑信號樓的通知動車，繼續(xù)進行洗車作業(yè)。

你可能感興趣的試題

列車在ATO、ATPM駕駛模式下因故實施了緊急制動，列車若失去定位需（）（或URM）模式駕駛緩解列車。

尾端墻處，手指DMI，確認DMI（）圖標及列車制動狀態(tài)，口呼“對標停車”。

（）處，手指站名標并確認站線有無異物侵限等，口呼“xx站上/下行”。

盡頭線出現(xiàn)嚴重空轉滑行，司機應立即（）。

區(qū)間ATO模式運行，出現(xiàn)空轉滑行，一般不進行干預，如空轉嚴重、產生緊制，可報行調根據(jù)行調指令執(zhí)行。

進站過程中出現(xiàn)嚴重空轉滑行，司機應立即將主控手柄拉到快速制動位，待列車速度降到可控范圍后，再控制速度對標停車，并將情況匯報行調。

進站過程中出現(xiàn)嚴重空轉滑行，司機應立即將主控手柄拉到惰行位，待列車速度降到可控范圍后，再控制速度對標停車，并將情況匯報行調。

切除3個轉向架的B05后，列車將限速60km/h。

切除2個轉向架的B05后，列車將限速60km/h。

切除1個轉向架的B05后，列車將限速60km/h。

頭端洗作業(yè)結束后，端洗位信號燈顯示綠色，司機憑信號樓的通知動車，繼續(xù)進行洗車作業(yè)。

你可能感興趣的試題

列車在ATO、ATPM駕駛模式下因故實施了緊急制動，列車若失去定位需（）（或URM）模式駕駛緩解列車。

尾端墻處，手指DMI，確認DMI（）圖標及列車制動狀態(tài)，口呼“對標停車”。

（）處，手指站名標并確認站線有無異物侵限等，口呼“xx站上/下行”。

盡頭線出現(xiàn)嚴重空轉滑行，司機應立即（）。

區(qū)間ATO模式運行，出現(xiàn)空轉滑行，一般不進行干預，如空轉嚴重、產生緊制，可報行調根據(jù)行調指令執(zhí)行。

進站過程中出現(xiàn)嚴重空轉滑行，司機應立即將主控手柄拉到快速制動位，待列車速度降到可控范圍后，再控制速度對標停車，并將情況匯報行調。

進站過程中出現(xiàn)嚴重空轉滑行，司機應立即將主控手柄拉到惰行位，待列車速度降到可控范圍后，再控制速度對標停車，并將情況匯報行調。

切除3個轉向架的B05后，列車將限速60km/h。

切除2個轉向架的B05后，列車將限速60km/h。

切除1個轉向架的B05后，列車將限速60km/h。

頭端洗作業(yè)結束后，端洗位信號燈顯示綠色，司機憑信號樓的通知動車，繼續(xù)進行洗車作業(yè)。

列車在ATO、ATPM駕駛模式下因故實施了緊急制動，列車若失去定位需（）（或URM）模式駕駛緩解列車。

尾端墻處，手指DMI，確認DMI（）圖標及列車制動狀態(tài)，口呼“對標停車”。

（）處，手指站名標并確認站線有無異物侵限等，口呼“xx站上/下行”。

盡頭線出現(xiàn)嚴重空轉滑行，司機應立即（）。

區(qū)間ATO模式運行，出現(xiàn)空轉滑行，一般不進行干預，如空轉嚴重、產生緊制，可報行調根據(jù)行調指令執(zhí)行。

進站過程中出現(xiàn)嚴重空轉滑行，司機應立即將主控手柄拉到快速制動位，待列車速度降到可控范圍后，再控制速度對標停車，并將情況匯報行調。

進站過程中出現(xiàn)嚴重空轉滑行，司機應立即將主控手柄拉到惰行位，待列車速度降到可控范圍后，再控制速度對標停車，并將情況匯報行調。

切除3個轉向架的B05后，列車將限速60km/h。

切除2個轉向架的B05后，列車將限速60km/h。

切除1個轉向架的B05后，列車將限速60km/h。