A.10.172.2.251
B.10.0.9.8
C.10.169.172.251
D.10.0.9.1
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A.10.172.2.251
B.10.172.2.229
C.10.0.9.1
D.10.169.172.251
A.順時針擰動升弓節(jié)流閥為調(diào)慢升弓時間
B.順時針擰動降弓節(jié)流閥為調(diào)快降弓時間
C.順時針擰動精密調(diào)壓閥的調(diào)節(jié)手輪為增大受電弓靜態(tài)接觸壓力
D.順時針擰動精密調(diào)壓閥的調(diào)節(jié)手輪為降低受電弓靜態(tài)接觸壓力
A.電機橡膠節(jié)軸套出現(xiàn)深度超過3mm的裂紋，在下一個檢修周期到期時更換
B.電機橡膠節(jié)軸套出現(xiàn)深度超過5mm的裂紋，在下一個檢修周期到期時更換
C.電機橡膠節(jié)軸套出現(xiàn)深度超過8mm的裂紋，則必須馬上更換整個橡膠節(jié)軸套
D.電機橡膠節(jié)軸套出現(xiàn)深度超過10mm的裂紋，則必須馬上更換整個橡膠節(jié)軸套
A.固定PC板四周的膠出現(xiàn)脫膠≥15cm
B.兩端固定PC板的螺釘出現(xiàn)脫落
C.PC有翹起現(xiàn)象
D.PC有開裂現(xiàn)象
A.允許的跳動：最大0.3毫米
B.允許的跳動：最大0.5毫米
C.外徑，ø3900/-1
D.內(nèi)徑，ø390+1/0
最新試題
CR300BF型動車組作業(yè)時，確認（）佩戴齊全，避免作業(yè)時磕碰、滑倒、摔傷。
車載斷電自動轉(zhuǎn)換電分相裝置，是在（）上裝設(shè)相應(yīng)的裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)無需人為控制就可自動實現(xiàn)過電分相的自動轉(zhuǎn)換。
當(dāng)一臺牽引變壓器故障時，輔助繞組電源切換后，空調(diào)裝置（）運行。
重聯(lián)前檢查自動車鉤解鉤手柄固定良好，解鉤拉繩無（）等異?，F(xiàn)象。
ATP系統(tǒng)，即（），可對列車運行速度進行分級或連續(xù)監(jiān)督，當(dāng)列車實際速度超過允許值時，輸出列車常用制動或緊急制動。
人們把線路分成一段一段的，每一次都先確認前面一段沒有車再往前開。一個一個地放車，每一段稱作一個（）。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書：動車組車頂作業(yè)時，應(yīng)提前將安全平臺放下，應(yīng)在車頂防滑部分行走，注意腳下，防止跌倒滑落；通過兩車連接處時，注意車輛間間隙，防止踏空（）。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書：動車組（）作業(yè)時，注意佩戴齊全勞保用品，避免作業(yè)時磕碰到頭部。
軌道電路當(dāng)鋼軌因某些特殊原因斷裂時，軌道繼電器立即（），從而變成紅燈。
列車未進入（）時，電流通過軌道繼電器線圈，使繼電器保持在吸起狀態(tài)，信號機的綠燈接通，允許后續(xù)列車進入軌道電路對應(yīng)的閉塞分區(qū)。