A.允許的跳動(dòng)：最大0.3毫米
B.允許的跳動(dòng)：最大0.5毫米
C.外徑，ø3900/-1
D.內(nèi)徑，ø390+1/0
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A.裂紋深度超過3mm
B.裂紋深度超過5mm
C.長度方向超過三分之一圓周長度
D.長度方向超過四分之一圓周長度
A.關(guān)閉所有的外門，禁止使用廁所
B.在主控端司機(jī)室內(nèi)，施加7級最大常用制動(dòng)
C.緩解停放制動(dòng)
D.總風(fēng)壓力大于850Kpa
A.下臂關(guān)節(jié)軸承
B.升弓裝置軸承
C.上下導(dǎo)桿關(guān)節(jié)軸承
D.弓頭拉簧軸承
A.濾清器
B.升弓/降弓節(jié)流閥
C.精密調(diào)壓閥
D.安全閥
A.Shell Rimula Ultra 10W-40
B.Shell Corena P100
C.Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-90
D.殼牌佳度（Gadus） S3 V220C
最新試題
重聯(lián)前檢查自動(dòng)車鉤（）固定良好，解鉤拉繩無纏繞、繃緊等異常現(xiàn)象。
三級檢修為（）檢修。
CRH380B型動(dòng)車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組登頂人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，嚴(yán)禁尾隨進(jìn)入三層作業(yè)平臺；登頂人員車頂作業(yè)完畢，依次（）進(jìn)門。
動(dòng)車運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計(jì)劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
軌道電路當(dāng)鋼軌因某些特殊原因斷裂時(shí)，軌道繼電器立即（），從而變成紅燈。
四級檢修為（）檢修。
手動(dòng)解編后檢查鉤鎖是否處于（），并將手柄掛入手柄架中。注：禁止將解鉤拉繩纏繞在手柄上。
CRH380B型動(dòng)車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組（）作業(yè)時(shí)，注意佩戴齊全勞保用品，避免作業(yè)時(shí)磕碰到頭部。
火災(zāi)探測系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測器以及（）。
把鋼軌作為電路稱為（），車組通過時(shí)輪對將鋼軌短接，進(jìn)而觸發(fā)繼電器動(dòng)作，再控制信號燈，從而替代了大量人工參與的過程。