A.死亡保險(xiǎn)
B.生存保險(xiǎn)
C.兩全保險(xiǎn)
D.萬能保險(xiǎn)
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A.投資連結(jié)保險(xiǎn)或萬能型保險(xiǎn)中投資賬戶的總價(jià)值稱之為賬戶價(jià)值。
B.個(gè)人賬戶價(jià)值可以進(jìn)行轉(zhuǎn)換
C.個(gè)人賬戶價(jià)值可以進(jìn)行部分領(lǐng)取
D.個(gè)人賬戶價(jià)值可以進(jìn)行部分領(lǐng)取，不需要收取任何費(fèi)用
A.已立案且已結(jié)案的案件
B.已立案且已調(diào)查的案件
C.已立案且已付款的案件
D.已立案未付款的案件
A.已報(bào)案但尚未結(jié)案的案件
B.已立案的案件
C.已立案且已結(jié)案的案件
D.已報(bào)案未立案的案件
A.保險(xiǎn)公司實(shí)際收到的、在統(tǒng)計(jì)期間起保保單的簽單保費(fèi)。
B.保險(xiǎn)公司實(shí)際收到的、在統(tǒng)計(jì)期間起保保單的實(shí)際保費(fèi)。
C.實(shí)收保費(fèi)不包括財(cái)政補(bǔ)貼已經(jīng)下?lián)艿吹劫~的保費(fèi)。
D.實(shí)收保費(fèi)包括財(cái)政補(bǔ)貼已經(jīng)下?lián)艿吹劫~的保費(fèi)。
A.健康風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
B.絕對(duì)患病風(fēng)險(xiǎn)
C.患病風(fēng)險(xiǎn)概率
D.健康風(fēng)險(xiǎn)因素
最新試題
目前，我國銀行的主要業(yè)務(wù)是（）。
車險(xiǎn)改革后，自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是（）。
以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是（）。
車險(xiǎn)改革后，費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括（）。
2005年12月29日，債務(wù)人秦某向債權(quán)人李某借了10萬元，約定10年還清，即每年12月29日歸還本金1萬元和相應(yīng)利息。借款當(dāng)天李某就為秦某投保了一份10年期定期壽險(xiǎn)，初始保險(xiǎn)金額為10萬元，保額隨債權(quán)減少而減少，保費(fèi)分6年繳清，每年初繳納保費(fèi)200元，受益人為李某。2008年1月25日，秦某不幸死亡。本案中，李某能得到的保險(xiǎn)給付是（）萬元。
保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，且不可完全避免，但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過識(shí)別分析，對(duì)銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測(cè)和評(píng)估，并采取有效的措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度，這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的（）。
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)中，主車和掛車連接使用時(shí)視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，下列說法正確的是（）。
保險(xiǎn)公司的盈利性分析是對(duì)保險(xiǎn)公司的收入、成本、（）的分析。
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬，附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下，被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為（）萬。
保險(xiǎn)監(jiān)管的說法不正確的是（）