國(guó)際貨運(yùn)代理章節(jié)練習(xí)(2020.02.18)

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1 不記名提單在轉(zhuǎn)讓時(shí)，正確的操作是（）

2 提單收貨人一欄內(nèi)填寫(xiě)了“Order”字樣的提單稱(chēng)為（）

3 貨物裝船完畢時(shí)間超過(guò)信用證規(guī)定的裝運(yùn)期，托運(yùn)人要求承運(yùn)人簽發(fā)裝船日期早于實(shí)際裝船完畢的日期，下面哪個(gè)說(shuō)法是正確的？（）

4 貨代以本*公司名義向船公司或艙位代理訂艙，在HB/L中CNEE一般為（）

5 航空運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)重量，以實(shí)際毛重表示時(shí)，計(jì)費(fèi)重量的最小單位是（）

6 在航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，常見(jiàn)的縮寫(xiě)代碼SLI表示（）

7.判斷題航次租船中，F(xiàn)ILO術(shù)語(yǔ)表示船方負(fù)責(zé)貨物裝船費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用。

8 有調(diào)查表明，國(guó)際貿(mào)易貨物總量約（）的是由貨代企業(yè)進(jìn)行操作和實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口運(yùn)輸之要求。

9.問(wèn)答題請(qǐng)問(wèn)，甲艙、乙艙的損失各為何種性質(zhì)的海損，為什么？

參考答案：按照海損性質(zhì)，并參照保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的習(xí)慣，甲艙棉布全部燒毀，屬單獨(dú)海損，因?yàn)檫@是由風(fēng)險(xiǎn)直接造成的損失。乙艙棉布未著火，無(wú)單獨(dú)海...

10 （）習(xí)慣上又稱(chēng)為租船經(jīng)紀(jì)人，它是以船舶為商業(yè)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人。

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