A.逆岸式結(jié)構(gòu)
B.突堤式結(jié)構(gòu)
C.深入式結(jié)構(gòu)
D.沿岸式結(jié)構(gòu)
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A.環(huán)線卸車線
B.支線卸車線
C.直線卸車線
D.折返卸車線
A.中間站(包括會(huì)讓站,越行站等)
B.客運(yùn)站
C.貨運(yùn)站
D.港灣站
A.橫列式
B.縱列式
C.貫通式
D.混合式
A.貨物交接
B.轉(zhuǎn)運(yùn)交接
C.車輛交接
D.列車交接
A.為采掘工業(yè)服務(wù)的工業(yè)站
B.為加工工業(yè)服務(wù)的工業(yè)站
C.為列車作業(yè)服務(wù)的工業(yè)站
D.多企業(yè)公用的工業(yè)站
最新試題
樞紐線路引入方式一般有()幾種。
()是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
關(guān)于輪渡站的布置原則,下列說法不正確的是()
路基面寬度應(yīng)根據(jù)()、()、()以及()等確定。
在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中,加速區(qū)范圍內(nèi),易行車的速度()難行車;在高速區(qū)范圍內(nèi),難行車的速度()易行車。
車站改編能力由()和()組成。
溜放部分是指由峰頂(峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn))到調(diào)車場第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)(調(diào)車場不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí))的線路范圍。
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括()。
中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房()正線相鄰的到發(fā)線()。
鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí),樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式?()