A.出入口通道未保持暢通，有雜物堆積，造成對(duì)外不良影響的；
B.由于員工工作失誤，造成乘客經(jīng)濟(jì)損失50元及以上；
C.對(duì)乘客投訴的調(diào)查弄虛作假或隱瞞不報(bào)；
D.由于員工工作失誤，提前關(guān)閉票務(wù)中心或延誤開(kāi)啟票務(wù)中心10分鐘及以上；
E.員工在車(chē)站公共區(qū)大聲喧嘩、追逐打鬧。
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A.對(duì)乘客有推、拉、打、踢等粗暴行為；
B.務(wù)中心找零不足造成乘客投訴；
C.拒絕向乘客提供充值、乘車(chē)發(fā)票；
D.規(guī)定開(kāi)放時(shí)間內(nèi)票務(wù)中心臨時(shí)關(guān)閉時(shí)未安排人員在票務(wù)中心旁引導(dǎo)，或未擺放引導(dǎo)提示牌；
E.員工在車(chē)站公共區(qū)大聲喧嘩、追逐打鬧。
A.單程票
B.應(yīng)急紙票
C.預(yù)制單程票
D.員工卡
E.紀(jì)念票
A.1元硬幣
B.5元
C.10元
D.20元
E.50元
A.車(chē)站售票業(yè)務(wù)需求
B.給乘客找零、兌零
C.車(chē)站自動(dòng)售票機(jī)補(bǔ)幣
D.與銀行兌零等業(yè)務(wù)，分為車(chē)站日常備用金和車(chē)站臨時(shí)備用金
E.客傷時(shí)臨時(shí)啟用的基金
A.TVM鑰匙
B.BOM鑰匙
C.AGM維修門(mén)鑰匙
D.TCM維修門(mén)鑰匙
E.票箱鑰匙/廢票箱鑰匙
F.AFC緊急模式鑰匙
最新試題
下列關(guān)于電話閉塞法行車(chē)作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是（）
列車(chē)運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí)，故障發(fā)生車(chē)站由（）自行操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車(chē)站，后續(xù)車(chē)站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)。
滑動(dòng)門(mén)故障修復(fù)后，車(chē)站及時(shí)報(bào)告（），經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營(yíng)列車(chē)進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門(mén)的開(kāi)關(guān)測(cè)試，車(chē)站須將測(cè)試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車(chē)調(diào)度員。
BOM操作管理要求有哪些（）
下列關(guān)于站臺(tái)門(mén)故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有（）
軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報(bào)送信息，信息內(nèi)容包括（）。
AGM操作管理要求有哪些（）
（）是地鐵運(yùn)營(yíng)信息的收發(fā)中心，對(duì)應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
在運(yùn)營(yíng)服務(wù)中，由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的投訴為（）
單程票指城市軌道交通專(zhuān)用的非接觸式IC卡，被賦予（），供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用，出站時(shí)被出站閘機(jī)回收的車(chē)票。