A.每日運營開始前，由客服中心崗負責檢查BOM狀態(tài)是否正常
B.BOM營業(yè)需要領用的鑰匙及備品，必須與客運值班員辦理借還登記手續(xù)
C.客服中心崗之間換崗時，必須在BOM及掃碼設備上進行注銷和登錄操作
D.客運值班員更換票箱時，須清理BOM內票卡
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A.全線信號聯(lián)鎖故障時，由有岔站向行調報點
B.局部信號聯(lián)鎖故障時，故障區(qū)域內兩端站及緊鄰故障區(qū)域的車站向行調報點
C.電話閉塞法區(qū)域內相鄰車站之間互相報發(fā)點；列車出清站臺后，發(fā)車站向接車站報到點，表明閉塞取消占用
D.局部信號聯(lián)鎖故障時，故障區(qū)域內兩端站及有岔站向行調報點
E.電話閉塞法區(qū)域內相鄰車站之間互相報發(fā)點；列車出清站臺后，接車站向發(fā)車站報發(fā)點，表明閉塞取消占用
A.發(fā)生夾人夾物時，司機應與車站做好信息互通，配合站務人員進行異物處理
B.站務人員完成異物處理并確認現(xiàn)場安全后，應及時向司機顯示“好了”信號，司機憑車站手信號及車載信號動車
C.處理完畢列車動車后，站務人員對故障門進行維修
D.列車動車后，司機及車站應及時向行車調度員匯報具體情況
A.在運營過程中，發(fā)生站臺門故障時，按照先通后復的原則進行處理，在保證安全的前提下，確保列車正常運行
B.站臺區(qū)域故障由車站人員負責判斷、匯報及臨時處理；小站臺區(qū)域PSL盤、障礙物檢測裝置故障及車門與站臺門間縫隙情況由司機負責判斷、匯報及臨時處理
C.發(fā)生站臺門故障時，司機與車站應做好信息互通，及時播放廣播，引導乘客上下車，車站做好安全防護工作
D.經設備使用部門臨時處理的故障站臺門，機電專業(yè)人員接到故障通報后，應及時前往現(xiàn)場檢查處理
A.FAS設備
B.IBP盤
C.車站廣播
D.BAS設備
A.一類有責投訴
B.二類有責投訴
C.三類有責投訴
D.無責乘客投訴
最新試題
營銷類票卡指除乘車功能以外，還具有（）等附加功能的票卡。
當車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應使用（）把扶梯上、下端圍起進行防護等待維修。
故障在（）內仍未恢復，中間有岔站需利用行車間隔將相關道岔進行加鎖并報行調。
（）指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
以下乘客事務由客運處負責組織調查、分析、回復的有（）
客服中心崗最后一班載客列車開出后，收拾票卡、現(xiàn)金、各類報表，整理客服中心備品、衛(wèi)生，注銷BOM，回（）結帳。
（）是地鐵運營信息的收發(fā)中心，對應急信息依照規(guī)章、預案等及時、準確、有效地向內部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。
在OCC設備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下，可由OCC授權由車站通過（）發(fā)布信息。
在乘客服務過程中，未按要求著裝（應急搶險情況除外）引發(fā)的投訴屬于（）