A.車(chē)站通風(fēng)空調(diào)
B.客運(yùn)導(dǎo)向
C.車(chē)站保潔
D.車(chē)站衛(wèi)生
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A.乘客已進(jìn)站但未趕上末班車(chē)
B.攜帶違規(guī)用品（氣球、寵物等）進(jìn)站
C.地鐵原因無(wú)法完成運(yùn)輸服務(wù)
D.TVM出現(xiàn)儲(chǔ)值票充值未成功
A.退票
B.紀(jì)念
C.增值
D.以上均是
A.客運(yùn)值班員負(fù)責(zé)安排員工進(jìn)行AGM票箱的更換工作
B.在AGM票箱將滿時(shí)，須更換AGM票箱
C.進(jìn)行AGM票箱更換操作時(shí)，須設(shè)置“暫停服務(wù)”牌并按規(guī)定操作
D.操作完畢后，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)正常后，及時(shí)鎖閉AGM維修門(mén)
A.每日運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前，由客服中心崗負(fù)責(zé)檢查BOM狀態(tài)是否正常
B.BOM營(yíng)業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品，必須與客運(yùn)值班員辦理借還登記手續(xù)
C.客服中心崗之間換崗時(shí)，必須在BOM及掃碼設(shè)備上進(jìn)行注銷(xiāo)和登錄操作
D.客運(yùn)值班員更換票箱時(shí)，須清理BOM內(nèi)票卡
A.全線信號(hào)聯(lián)鎖故障時(shí)，由有岔站向行調(diào)報(bào)點(diǎn)
B.局部信號(hào)聯(lián)鎖故障時(shí)，故障區(qū)域內(nèi)兩端站及緊鄰故障區(qū)域的車(chē)站向行調(diào)報(bào)點(diǎn)
C.電話閉塞法區(qū)域內(nèi)相鄰車(chē)站之間互相報(bào)發(fā)點(diǎn)；列車(chē)出清站臺(tái)后，發(fā)車(chē)站向接車(chē)站報(bào)到點(diǎn)，表明閉塞取消占用
D.局部信號(hào)聯(lián)鎖故障時(shí)，故障區(qū)域內(nèi)兩端站及有岔站向行調(diào)報(bào)點(diǎn)
E.電話閉塞法區(qū)域內(nèi)相鄰車(chē)站之間互相報(bào)發(fā)點(diǎn)；列車(chē)出清站臺(tái)后，接車(chē)站向發(fā)車(chē)站報(bào)發(fā)點(diǎn)，表明閉塞取消占用
最新試題
滑動(dòng)門(mén)故障修復(fù)后，車(chē)站及時(shí)報(bào)告（），經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營(yíng)列車(chē)進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門(mén)的開(kāi)關(guān)測(cè)試，車(chē)站須將測(cè)試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車(chē)調(diào)度員。
下列關(guān)于站臺(tái)門(mén)故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有（）
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時(shí)，行車(chē)值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給（），安排人員到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。
列車(chē)運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí)，故障發(fā)生車(chē)站由（）自行操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車(chē)站，后續(xù)車(chē)站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)。
單程票指城市軌道交通專(zhuān)用的非接觸式IC卡，被賦予（），供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用，出站時(shí)被出站閘機(jī)回收的車(chē)票。
（）是地鐵運(yùn)營(yíng)信息的收發(fā)中心，對(duì)應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有（）
下列哪些屬于車(chē)站屬地公共資源（）
下列關(guān)于電話閉塞法行車(chē)作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是（）
AGM操作管理要求有哪些（）