A.遇險(xiǎn)呼叫、遇險(xiǎn)確認(rèn)與轉(zhuǎn)發(fā)
B.較長(zhǎng)的安全通信
C.冠以遇險(xiǎn)、緊急和安全標(biāo)志的通信
D.遇險(xiǎn)的后續(xù)通信
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A.更有效地利用無線電資源,避免相互的干擾
B.為了方便遇險(xiǎn)通信,因?yàn)槿粘5墓ぷ魉臉I(yè)務(wù)量最大
C.為了緊急時(shí)刻可以迅速獲得日常通信
D.更有效地利用無線電資源,使通信價(jià)格更為合理
A.IMO
B.ITU
C.WMO
D.IHO
A.規(guī)定了遇險(xiǎn)、緊急和安全通信頻率
B.為各種通信制訂了嚴(yán)格的通信程序
C.制訂了電話遇險(xiǎn)呼叫格式
D.其中沒有技術(shù)規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容
A.地面通信系統(tǒng)中的MF/HF通信設(shè)備
B.地面通信系統(tǒng)中的VHF通信設(shè)備
C.衛(wèi)星通信設(shè)備
D.GSM移動(dòng)電話
A.發(fā)送單元或人員處于緊迫危險(xiǎn)需要立即救援
B.呼叫臺(tái)有一份涉及移動(dòng)單元或者人員安全的十分緊急的信息需要發(fā)送
C.呼叫臺(tái)有一份涉及航行安全的電文需要發(fā)送
D.上述情況下都可以發(fā)送安全通信
最新試題
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是()
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計(jì)劃性的廣播,即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計(jì)劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。