油輪滿載時(shí)一般呈（），故空艙應(yīng)留在（）。

油船在預(yù)定各艙裝貨量時(shí)，（）。

確定油船的裝卸順序時(shí)，應(yīng)考慮（）因素。

油船在裝貨前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)艙作業(yè)，若驗(yàn)艙合格，則檢驗(yàn)人員會(huì)簽發(fā)（）。

油輪在配積載時(shí)用來(lái)調(diào)整吃水差的方法有（）。

在確定航次貨運(yùn)量時(shí)，油船的油水儲(chǔ)備量較普通干散貨船而言，（）。

某油艙艙容為5000m3，預(yù)計(jì)航線最大油溫差為20℃，膨脹系數(shù)f=0.00081，則在裝油時(shí)應(yīng)留出的膨脹余量為（）m3。

油輪正確的卸貨順序是（）。

若僅考慮強(qiáng)度和吃水差，則油船裝貨大致的順序是（）。①首部油艙；②各油艙均衡裝載；③裝中部貨艙。

油船裝運(yùn)油品時(shí)若艙容有剩余，則空艙一般選在（），兩個(gè)以上的空艙應(yīng)（）。