單項(xiàng)選擇題油輪滿載時(shí)一般呈（），故空艙應(yīng)留在（）。

A．中拱；中區(qū)
B．中拱；首尾
C．中垂；首尾
D．中垂；中區(qū)


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1.單項(xiàng)選擇題裝載液體貨物時(shí)盡量少留部分裝載艙，（）。

A．有利于增加自由液面對穩(wěn)性的影響
B．有利于減小自由液面對穩(wěn)性的影響
C．與自由液面對穩(wěn)性的影響沒有關(guān)系
D．對穩(wěn)性的影響須根據(jù)具體情況確定

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，從我國北方向南方港口運(yùn)油時(shí)，需要留出的膨脹余量應(yīng)為（）。

A．2%的油艙總?cè)莘e
B．3%的油艙總?cè)莘e
C．4%的油艙總?cè)莘e
D．視所運(yùn)輸?shù)挠头N而定

5.單項(xiàng)選擇題油輪在確定航次貨運(yùn)量時(shí)，應(yīng)考慮（）。

A．載重線的限制
B．限制水深的約束
C．油品密度較小時(shí)，油艙艙容的限制
D．以上都是

6.單項(xiàng)選擇題油輪配積載時(shí)，下列（）應(yīng)是主要考慮的因素。

A．吃水差
B．穩(wěn)性
C．縱強(qiáng)度
D．自由液面

7.單項(xiàng)選擇題膨脹余量的確定與下列（）因素有關(guān)。

A．油艙艙容
B．航線上的油溫差
C．石油體積溫度系數(shù)
D．A、B、C均是

8.單項(xiàng)選擇題油輪靠泊后準(zhǔn)備裝油前，應(yīng)（）。

A．地線軟管同時(shí)連接
B．先接地線后接軟管
C．先接軟管后接地線
D．以上均可

9.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，從我國北方向南方港口運(yùn)輸不需要加熱的白油時(shí)，需要留出的膨脹余量應(yīng)為（）。

A．4%的油艙總?cè)莘e
B．3%的油艙總?cè)莘e
C．2%的油艙總?cè)莘e
D．視所運(yùn)輸?shù)挠头N而定

10.單項(xiàng)選擇題油輪滿載時(shí)一般呈（），故空艙應(yīng)留在（）。

A．中拱；中區(qū)
B．中拱；首尾
C．中垂；首尾
D．中垂；中區(qū)