A.油艙艙容
B.航線上的油溫差
C.石油體積溫度系數(shù)
D.A、B、C均是
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A.47
B.80
C.180
D.240
A.保證油船縱向強(qiáng)度和吃水差的要求
B.防止不同油種的摻混
C.盡可能同時(shí)使用所有的貨油干管,加速裝卸
D.A、B、C均是
A.先卸首部油艙,后卸尾部油艙,再卸中部油艙
B.先卸尾部油艙,后卸首部油艙,各艙均衡卸載
C.先卸首部油艙,后卸尾部油艙,各艙均衡卸載
D.先卸中部油艙,后卸首部油艙,各艙均衡卸載
A.中拱;中區(qū)
B.中拱;首尾
C.中垂;首尾
D.中垂;中區(qū)
最新試題
油船在港期間,白天應(yīng)懸掛(),晚上應(yīng)懸掛()。
某油輪某航次Δ=18000t,空船重量ΔL=5500t,航次儲(chǔ)備量ΣG=1800t,船舶常數(shù)C=200t,油腳S=60t,則本航次的航次凈載重量NDW=()t。
油船裝運(yùn)油品時(shí)若艙容有剩余,則空艙一般選在(),兩個(gè)以上的空艙應(yīng)()。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),從我國(guó)北方向南方港口運(yùn)輸需要加熱的黑油時(shí),需要留出的膨脹余量應(yīng)為()。
油輪正確的卸貨順序是()。
油輪配積載時(shí),下列()應(yīng)是主要考慮的因素。
大型油船滿載航行遇到波浪時(shí),可能會(huì)發(fā)生較大的()。
在確定航次貨運(yùn)量時(shí),油船的油水儲(chǔ)備量較普通干散貨船而言,()。
裝載液體貨物時(shí)盡量少留部分裝載艙,()。
確定油船的裝卸順序時(shí),應(yīng)考慮()因素。