A.工程技術(shù)
B.教育
C.強(qiáng)制
D.經(jīng)濟(jì)
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A.調(diào)查計(jì)劃
B.調(diào)查人員組成及培訓(xùn)
C.調(diào)查工作
D.調(diào)查報(bào)告
A.數(shù)據(jù)與分析
B.事實(shí)與預(yù)測(cè)
C.預(yù)防與處理
D.理論與實(shí)踐
A.觀察錯(cuò)誤
B.判斷錯(cuò)誤
C.操作錯(cuò)誤
D.理解錯(cuò)誤
A.道路線形
B.道路路面
C.交通安全措施
D.氣候環(huán)境
A.實(shí)時(shí)化，信息化，可控化
B.相對(duì)化，信息化，智能化
C.實(shí)時(shí)化，信息化，智能化
D.相對(duì)化，信息化，可控化
最新試題
（）是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）
與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡(jiǎn)單，不易發(fā)生交通事故。
自行式停車場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng)，投資高，機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車輛受損或不能取車。
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方向性好，對(duì)角線交通連接方便。
交通設(shè)計(jì)的基本特征為（）。
航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。
（）是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長(zhǎng)的比值。