機車交路按乘務組工作時間可分為（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

整個運輸方案的關(guān)鍵是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）