整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）