整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

提高列車運行速度的措施有（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）