單項選擇題人工辦理接發(fā)動車組列車時，不遲于列車出發(fā)前（）min開放出站信號機。
A.1
B.2
C.4
D.6
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1.單項選擇題人工辦理接發(fā)動車組列車時，不遲于列車到達前（）min開放進站信號機。
A.1
B.2
C.4
D.6
2.單項選擇題人工準備列車進路的補充規(guī)定：遇設備備故障需現(xiàn)場準備進路時，鄰線列車應限速（）km/h及以下，并發(fā)布準許作業(yè)人員天窗外上道的調(diào)度命令，現(xiàn)場作業(yè)人員須確保人身安全。列車調(diào)度員得到車務應急值守人員（車站值班員）進路準備妥當、作業(yè)人員已撤至安全地點的匯報后，須再次確認進路上非故障道岔位置正確并鎖閉后，方可取消鄰線限速，并下達行車憑證辦理接發(fā)列車。
A.120
B.160
C.200
D.250
3.單項選擇題跟隨單機放行的旅客列車時，應保證不少于（）個閉塞分區(qū)空閑。動車組列車不得追蹤單機運行。
A.6
B.7
C.8
D.9
4.單項選擇題擔當高速鐵路上線救援的機車，機車制動管定壓應調(diào)整為（）kPa（救援貨物列車除外）。
A.500
B.600
C.700
D.800
5.單項選擇題調(diào)度所的列車調(diào)度指揮系統(tǒng)時鐘（含掛鐘）由（）部門配備、檢查、校時。
A.電務
B.通信
C.調(diào)度所
D.運輸處
最新試題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
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重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）
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在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項選擇題
提高列車運行速度的措施有（）
題型：多項選擇題
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題
影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）
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鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）
題型：多項選擇題
按工作性質分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構的有（）
題型：多項選擇題