客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過(guò)程包括（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）