A．150mm，150mm
B．150mm，100mm
C．100mm，100mm
D．100mm，150mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于25°
D．不大于11°
A．右邊邊界線所對(duì)應(yīng)的橫傾角為40°
B．經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度不小于0.30m
C．由于谷物移動(dòng)所引起的船舶靜橫傾角不大于5°
D．40°時(shí)的剩余靜穩(wěn)性力臂值明顯大于0.37m
A．1/2
B．1/4
C．1/6
D．1/9
一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過(guò)底艙艙蓋高度時(shí)，可采取以下處理方式：（）
①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響。
A．前者大于后者
B．前者等于后者
C．前者小于后者
D．無(wú)法確定
A.經(jīng)平艙的滿載艙
B.未經(jīng)平艙的滿載艙
C.部分裝載艙
D.松動(dòng)艙
最新試題
熏艙開(kāi)始前應(yīng)做工作中錯(cuò)誤的是：（）
谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。
我國(guó)《法定規(guī)則》關(guān)于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來(lái)計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。
《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
下列對(duì)于散裝谷物途中保管錯(cuò)誤的是：（）
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計(jì)算的一種方便方法。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時(shí)，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對(duì)應(yīng)的角度可用（）代替。
某船為1996年新造散裝谷物船舶，某航次其甲板邊緣入水角22°，則根據(jù)規(guī)則規(guī)定，由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫角應(yīng)（）。