A.在傳播時(shí)的散射
B.在異質(zhì)界面上的反射和透射
C.擴(kuò)散角的大小
D.傳播時(shí)衰減
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A.芯片厚度
B.探頭外形尺寸
C.芯片直徑和頻率
D.探頭的種類
A.只能采用試塊方式
B.只能采用底波方式
C.可采用試塊或底波方式
D.任意選用不需調(diào)節(jié)
A.表面光滑度不好
B.粗晶干擾
C.厚度較大
A.表面光潔度的修正
B.材質(zhì)衰減的修正
C.反射體深度的修正
A.CR>CS>CL
B.CS>CL>CR
C.CL>CS>CR
最新試題
閃光焊中灰斑的特征是（）。
渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有（）。
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。
氣壓焊對(duì)軌和夾軌是通過(guò)撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。
氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似，它的的特征是（）
對(duì)核傷的校對(duì)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。
射線探傷中射線穿過(guò)物質(zhì)過(guò)程中，會(huì)受到物質(zhì)的（）作用，強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。
（）會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn)，同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。