船舶在設(shè)計建造時已設(shè)有雙層底、水密橫艙壁、水密門、水密艙蓋及排水泵等設(shè)施,但仍應(yīng)按規(guī)定配備:()
①、艙壁加強材料;②、排水設(shè)施;③、堵漏器材
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A.大于280mm
B.280mm左右
C.小于280mm
D.小于300mm
堵漏器材中的螺絲鉤常用來與墊板、軟墊配合堵塞:()
①、形狀不規(guī)則的破洞;②、有向外卷邊的破洞;③、用木塞和木楔無法堵住的破洞
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
每一動力滑動式水密門的操縱方式有:()
①、獨立的動力系統(tǒng)操縱;
②、現(xiàn)場獨立的手動機械操縱;
③、艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動操縱;
④、無線遙控操縱
A.①、②
B.①、②、③
C.①~④
D.①、②、④
駕駛室內(nèi)水密門集控臺顯示每扇門開啟或關(guān)閉狀態(tài)的方法是:()
①、紅燈表示一扇門完全開啟;
②、紅燈表示一扇門完全關(guān)閉;
③、綠燈表示一扇門完全關(guān)閉;
④、綠燈表示一扇門完全開啟;
⑤、紅燈閃爍表示門處于關(guān)閉過程中;
⑥、黃燈閃爍表示門處于關(guān)閉過程中
A.①、③、⑤
B.②、④、⑥
C.①、③、⑥
D.②、④、⑤
A.90s;15°
B.60s;10°
C.60s;15°
D.90s;10°
最新試題
堵漏器材由()負(fù)責(zé)保管養(yǎng)護。
為保證水泥的質(zhì)量,水泥一般應(yīng)()更換一次。
下列有關(guān)對艙壁進行支撐加強的方法中不正確的是:()
船舶破艙進水后,為防止艙壁被壓破,應(yīng)對不進水一側(cè)的艙壁進行支撐加強,其三角(人字)支撐法要點是:()
發(fā)生漏損事故后,為減少進水量,應(yīng)立即停車并將破損部位置于:()
保管金屬堵漏器材時,重點應(yīng)注意:()
對稱灌注法是向漏損艙室對稱位置的艙內(nèi)灌注海水,以恢復(fù)平衡,此時應(yīng)首先考慮船舶的:()
為防止堵漏器材中的水泥被壓實結(jié)塊、變質(zhì),每()至少檢查一次。
船舶破艙進水后,為防止艙壁被壓破,應(yīng)對不進水一側(cè)的艙壁進行支撐加強,其垂直支撐法要點是:()
各種堵漏器材要求()檢查一次。