單項(xiàng)選擇題當(dāng)柴油機(jī)氣缸套（）超過標(biāo)準(zhǔn)，可選用先鏜缸消除其內(nèi)圓表面的幾何形狀誤差后，再依具體情況鍍鉻或鍍鐵恢復(fù)其原有直徑。
A．內(nèi)徑增量
B．圓度誤差
C．圓柱度誤差
D．平面度誤差
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)氣缸套內(nèi)表面產(chǎn)生較大拉痕、擦傷或磨臺，或其幾何形狀誤差超標(biāo)，但內(nèi)徑增量尚符合標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，應(yīng)采用（）進(jìn)行修復(fù)。
A．鏜
B．修理尺寸法
C．珩磨
D．恢復(fù)尺寸法
2.單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生少量縱向裂紋時(shí)，可采用（）修理，效果較好。
A．金屬扣合法
B．強(qiáng)固扣合法
C．強(qiáng)密扣合法
D．加強(qiáng)扣合法
3.單項(xiàng)選擇題由于柴油機(jī)（）等操作導(dǎo)致氣缸蓋產(chǎn)生熱疲勞破壞。
A．超負(fù)荷
B．冷卻水處理不及時(shí)
C．氣缸蓋螺栓受力不均
D.頻繁起動、停車
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于（）引起氣缸蓋冷卻面產(chǎn)生裂紋。
A．頻繁起動、停車
B．冷卻水道筋的根部應(yīng)力集中
C．停車后切斷冷卻水
D．冷卻不良
5.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)氣缸蓋進(jìn)、排氣閥孔壁或噴油器孔壁的裂紋可以采用（）修復(fù)。
A．堆焊
B．粘接
C．金屬扣合
D．鑲套
最新試題
主機(jī)增壓器損壞無法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí)，不正確的做法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修時(shí)，活塞運(yùn)動部件吊出后，一般用（）蓋住氣缸，以免異物落入。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
二沖程直流掃氣式柴油機(jī)吊缸時(shí)不檢查（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點(diǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時(shí)，不必檢查（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于吊缸使用工具的說法不正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修完畢，對柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行（）后方可投入正常使用。
題型：單項(xiàng)選擇題