A.采用晶閘管作比較電壓的電路
B.采用獨立直流電源作比較電壓的電路
C.采用單結(jié)晶體管作比較電壓的電路
D.采用穩(wěn)壓管作比較電壓的電路
E.采用三極管作比較電壓的電路
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A.調(diào)節(jié)過程的后期階段積分調(diào)節(jié)起主要作用
B.調(diào)節(jié)過程中間階段和后期階段比例調(diào)節(jié)起主要作用
C.調(diào)節(jié)過程開始階段和中間階段積分調(diào)節(jié)起主要作用
D.調(diào)節(jié)過程開始階段和后期階段比例調(diào)節(jié)起主要作用
E.調(diào)節(jié)過程開始階段和中期階段比例調(diào)節(jié)起主要作用
A.比例積分調(diào)節(jié)器
B.積分調(diào)節(jié)器
C.比例調(diào)節(jié)器
D.微分調(diào)節(jié)器
A.負載變化
B.給定電壓變化
C.電動機大勵磁電流變化
D.直流電動機電樞電阻
E.交流電壓波動
A.閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的1/(1+K)
B.閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的1/((1+2K)
C.當(dāng)理想空載轉(zhuǎn)速相同時,閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)率的1/(1+K)
D.當(dāng)理想空載轉(zhuǎn)速相同時,閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)率的(1+K)
E.當(dāng)系統(tǒng)靜差率要求相同時,閉環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍為開環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍的(1+K)
A.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動機的電壓與電流(或轉(zhuǎn)矩)的動態(tài)關(guān)系
B.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動機的轉(zhuǎn)速與電流(或轉(zhuǎn)矩)的動態(tài)關(guān)系
C.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動機的轉(zhuǎn)速與電流(或轉(zhuǎn)矩)的靜態(tài)關(guān)系
D.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動機的電壓與電流(或轉(zhuǎn)矩)的靜態(tài)關(guān)系
E.各條開環(huán)機械特性上工作點A、B、C、D點等組成
最新試題
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進行測量。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
我國最早進入市場的驅(qū)鳥器是()
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分(),分別查找。
三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
交流換向器調(diào)速電動機轉(zhuǎn)子上裝有()
造成繞線式三相異步電動機集電環(huán)火花過大的原因有()
電動機出現(xiàn)了不能運轉(zhuǎn)的故障,如果電動機是(),就應(yīng)從電動機本身進行檢查與分析。
對于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護裝置的接線方式有()