《通用橋式起重機》（GB／T 14405—201 1）規(guī)定，小車車輪和起重機車輪、導(dǎo)向輪的構(gòu)造公差，帶輪緣車輪中心之間的跨度公差A(yù)：（S單位為m）
小車：S≤2 m時，A=（）mm；S>2m時，A=（）mm.
起重機：S≤10rn時，A=（）mm；S>i0 m時，A=（）mm.
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A.△L≤0.0014A
B.△L≤0.0015A
C.△L≤0.0016A
D.△L≤0.0017A
A.H/100
B.H/300
C.H/250
D.H/200
A.B/200
B.B/250
C.B/300
D.B/350
A.0.7t
B.0.8 t
C.0.9 t
D.1.0t
A.跨度
B.兩端始于第一塊大肋板（或節(jié)間）間的實測長度
C.軌距
D.兩端始于第一塊小筋板（或節(jié)間）間的實測長度
最新試題
齒輪嚙合正常狀態(tài)下其聲響均勻輕快，噪聲不超過（）dB（A）。
高處作業(yè)安全注意事項有（）。
橋、門式起重機起升機構(gòu)（）起升高度限位器。
起重物品重力與相對應(yīng)的幅度的乘積，稱（）。
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力（鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓，鋼絲之間相互擠壓）以及鋼絲繩捻制時的殘余應(yīng)力等。（）
因搬運、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷，均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。（）
人力驅(qū)動器的起重機，其起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)必須裝設(shè)制動器或停止器。（）
吊鉤危險斷面的磨損深度，超過其高度的百分之十時，吊鉤應(yīng)報廢或減少負(fù)荷使用。（）
選用鋼絲繩的強度不宜過高，一般不應(yīng)超過1700N/mm2。（）
卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造，重要的卷筒可采用球墨鑄鐵，很少采用鑄鋼。（）