A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
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A.65
B.80
C.100
D.200
A.2%
B.8%
C.10%
D.5%
A.輪緣厚度磨損達(dá)到原厚度的40%時(shí),應(yīng)予以報(bào)廢
B.輪緣厚度彎曲變形達(dá)到原厚度的20%時(shí),應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢
C.踏面厚度磨損達(dá)到原厚度的15%時(shí),應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢
D.運(yùn)行速度40m/min,車輪橢圓度達(dá)到lmm時(shí),應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢
A.6
B.7
C.8
D.9
A.3
B.4
C.6
D.8
最新試題
制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特性,其中()制動(dòng)器用得最多。
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛,吊鉤組件帶一個(gè)滑輪(二倍率),吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛,此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為()。
輕小型起重設(shè)備的特點(diǎn)是()。
調(diào)度絞車開(kāi)車前必須檢查內(nèi)容是()。
擰緊螺栓時(shí),應(yīng)對(duì)稱逐步擰緊,不要按螺栓排列的順序逐個(gè)擰緊。()
吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損深度,超過(guò)其高度的百分之十時(shí),吊鉤應(yīng)報(bào)廢或減少負(fù)荷使用。()
為了修補(bǔ)磨損吊鉤的缺陷允許焊補(bǔ)。()
應(yīng)當(dāng)盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù),即不要使鋼絲繩通過(guò)太多的滑輪。()
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí),鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力(鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓,鋼絲之間相互擠壓)以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。()
起重機(jī)常選用()鋼絲繩。